Die Essenz der japanischen Limousine im Lexus LS [Tatsuya Kushima]

Text ● Tatsuya Kushima Foto ● Lexus

Erinnern Sie sich an den Sechsräder-Minivan am Lexus-Stand, der auf der diesjährigen JMS (Japan Mobility Show) ein heißes Thema war? Der Name lautet "Lexus LS Concept".Es war das Flaggschiff von Lexus und deutete auf die Zukunft des LS hin.Der LS entstand aus der Interpretation von "Luxusraum" statt "Luxuslimousine".

Es ist nicht überraschend, dass das Flaggschiff ein großer Minivan sein wird, aber der Punkt ist, dass es ein Sechsräder ist. Ich bin sicher, dass es ein BEV mit einem eingebauten In-Wheel-Motor sein wird.Wenn Sie es mit einem Verbrennungsmotor fahren wollenMit anderen Worten, der Energieverlust steigt und die Reibung steigt, so dass die Praktikabilität abnimmt.

Wenn die vier hinteren Räder jedoch durch einen Motor in den Rädern gesteuert werden, ist kein komplexer Mechanismus nötig.Es ist bequem, weil Sie direkt auf die Sitze der dritten Reihe zugreifen können.Bev wird die konventionelle Weisheit verändern, und wir werden uns mit dem Bewältigungsverfahren beschäftigen, das wir in den letzten Jahren entwickelt haben.

Was das Lexus LS Konzept betrifft, was mit dem aktuellen Modell passiert ist, dass einige Verbesserungen tatsächlich im September dieses Jahres gemacht wurden.Aber sie entwickeln sich stetig.Dies ist der Geist von Always On, den die Toyota-Gruppe verfolgt.

Die Inhalte umfassen die Möglichkeit, die beliebten Außenkleure aller Autos auszuwählen, und beheizte Vorder- und Rücksitze als Standard-Ausstattung aller Autos.Es ist leichter geworden zu wählenDarüber hinaus wurde das Design des Bremsverschlusses in der Option F Sport geändert.

Vor kurzem saß ich zum ersten Mal seit langer Zeit am Steuer eines LS.

Der PR-Auto, den ich mir von Lexus geliehen habe, ist der LS500h EXECUTIVE. Er ist von höchster Qualität, und der Preis beträgt über 17 Millionen Yen. Es gab 2WD (FR) und AWD, und es war der erstere.Die Energiequelle wird ein Hybrid sein.Der Motor wird mit einem 3,5-Liter-V6 mit einer maximalen Leistung von 299 PS und einem maximalen Drehmoment von 356 Nm ausgestattet sein.

Die Eigenschaft ist wahrscheinlich die Größe. Die Gesamtlänge von 5235 mm ist ehrlich gesagt riesig. Als ich es auf den Parkplatz meines Hauses legte, stieg die Nase heraus.Das liegt daran, dass der Radstand 3125 mm ist.Es gab früher eine kurze Karosserie, aber von dieser Rolle wurde es nur ein langer Radstand. Ich denke, es bedeutet, dass es viele Rücksitzpriorität gibt. In diesem Sinne reagieren wir fest auf die Bedürfnisse des Marktes.

Also, mein Eindruck ist, dass es komfortabel ist. Dieses Mal war ich drei Mal in zwei Wochen auf dem Golfplatz, und alle waren komfortable Fahrten.aber es gibt keine Belastung beim LenkenDas elektronische Gerät überwacht immer die Umgebung und warnt Sie mit einem Alarm, wenn sich ein Auto nähert oder ein Hindernis auftaucht.Sie müssen sich überhaupt keine Sorgen um die Größe machen.Das gleiche gilt für das Parken. Der Alarm benachrichtigt Sie über Hindernisse, so dass, wenn Sie ihm vertrauen, es glatt sein wird. Ich gewöhnt mich an die automatische Bremse aktiviert, wenn es ziemlich rassig wurde.

Die Beschleunigung ist perfekt, die Kurven sind stabil, an den Straßenkreuzungen gibt es ein leichtes Unterlenken, aber wenn man die Geschwindigkeit anpasst, gibt es kein Problem.Er fährt mit unerwartet hoher Geschwindigkeit in Kurven ab.Ich mag das Gewicht der Servolenkung auch nicht. Ich denke nicht, dass die Reifengröße des 245/50R19 schlecht ist. Es wäre vulgär, zu große Räder zu tragen, also lassen Sie uns das für sich behalten.

Also fuhr ich zum ersten Mal seit langer Zeit eine große Limousine mit dem "LS Concept" von JMS. Es ist eine ganze Weile her, seit es entwickelt wurde, also ist es nicht so, dass ich mich im Grundskelett nicht alt fühle,Aber ich glaube, dass das Niveau als Luxus-Saloon hoch ist.Gleichzeitig scheint die Essenz der japanischen Limousine hier zu sein. Auf jeden Fall gibt es keinen Zweifel, dass es ein Auto ist, das eine Ära symbolisiert.