Nissan hat sich den Reihen von Toyota und Honda angeschlossen, indem es den Prozess umkehrt und in Amerika hergestellte Autos nach Japan importiert.

2026-04-13

Nissan wird den Murano in den USA produzieren und ihn nach Japan zurückimportieren. Die drei großen japanischen Automobilhersteller ziehen nach und treffen entsprechende Vorkehrungen.

Dieser Schritt wird durch Japans kürzlich gelockerte Vorschriften zur Fahrzeugzertifizierung ermöglicht, die es Fahrzeugen, die US-Sicherheitsinspektionen bestanden haben, erlauben, ohne zusätzliche Tests direkt nach Japan exportiert zu werden. Das bedeutet, dass der Murano die US-spezifische Linkslenker-Konfiguration beibehalten wird, anstatt des in Japan üblichen Rechtslenker-Designs. Berichten zufolge hat das japanische Ministerium für Land, Infrastruktur, Verkehr und Tourismus die Vorschriften im letzten Monat überarbeitet, um das Handelsungleichgewicht zwischen den USA und Japan zu verringern. Dies ist eine wichtige Anpassung nach der bahnbrechenden US-japanischen Zollvereinbarung vom letzten Sommer und dem Besuch des US-Präsidenten Trump in Japan im letzten Herbst.

Nissan ist nicht der einzige japanische Automobilhersteller, der einen solchen Schritt unternimmt; Toyota und Honda haben die Führung übernommen. Toyota kündigte im Dezember letzten Jahres an, dass es plant, in diesem Jahr in Japan in den USA hergestellte Camry-Limousinen, Highlander-Crossover und Tundra-Pickups zu verkaufen. Der Verkauf hat derzeit im Tokioter Raum über ein neues Verkaufssystem begonnen, wobei der landesweite Verkauf für den Sommer erwartet wird. Honda kündigte diesen Monat an, dass es ab der zweiten Jahreshälfte 2026 zum ersten Mal seit fast 40 Jahren zwei in den USA hergestellte Modelle nach Japan exportieren wird, und beide Modelle werden ebenfalls die Linkslenker-Konfiguration beibehalten.

Die Linkslenker-Konfiguration wird diese Modelle jedoch wahrscheinlich zu Nischenprodukten mit geringen Verkaufszahlen degradieren. „Wer zum Teufel wird diese Autos kaufen? Autos in Japan haben Lenkräder auf der rechten Seite. Ich glaube nicht, dass sie sich darüber Gedanken gemacht haben“, sagte Christopher Richter, Leiter der asiatischen Automobilforschung bei CLSA in Tokio. „Sie wollen vielleicht beweisen, dass US-spezifische Autos in Japan nicht verkauft werden, egal welcher Automobilhersteller sie produziert.“ Daten der Japan Automobile Importers Association zeigen, dass die US-Autoverkäufe in Japan im Fiskaljahr 2024 nur 12.000 Einheiten überstiegen, mit begrenztem Marktraum.

Hinter Nissans Schritt steckt der doppelte Bedarf, ungenutzte Kapazitäten in seinen US-Fabriken auszulasten und die Inlandsverkäufe anzukurbeln. Berichten zufolge hat Nissan den Murano im letzten Jahr neu gestaltet, und seine US-Verkäufe erreichten 2025 42.747 Einheiten. Um jedoch Lagerbestände abzubauen, überstieg die durchschnittliche Werbesubvention pro Fahrzeug von Nissan im Januar und Februar dieses Jahres 6.000 US-Dollar, weit mehr als der Branchen Durchschnitt von 3.302 US-Dollar. Derzeit konkurrieren japanische Automobilhersteller wie Nissan und Honda um einen größeren Anteil am heimischen Markt, indem sie ihre Produktlinien erweitern, um die Auswirkungen von US-Zöllen und Handelsvolatilität zu bewältigen.

Warme Ware

Rechtslenker

Toyota

Fahrrad

Fahrzeug

Mazda

Mitsubishi

- Das ist SUZUKI.

- Ich weiß nicht.

Lexus

Elektroauto

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elektrisches suv

Elektrischer Kleintransporter

Elektrisches MPV

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Nissan hat sich den Reihen von Toyota und Honda angeschlossen, indem es den Prozess umkehrt und in Amerika hergestellte Autos nach Japan importiert.

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